联邦快递从创立开始就一直不断扩大自己的市场，但是联邦快递并不是为扩大市场而扩大市场，无论公司处于哪个阶段，联邦快递一直将客户的需求放在第一位，通过客户的需求提升自己的需求和服务，这样自然而然就可抢占市场。联邦快递创立初期，提供的唯一服务是隔夜快递，而且当时主要针对一些高科技公司，因为这些公司对于时间的要求很精确，联邦快递在当时绝对是独家首创对于货物时间的准确性把握，所以很快吸引了大量客户。
在20世纪70年代，联邦快递推出了很多的新服务，这些服务都是在隔夜快递的基础上，更好地满足客户需求而产生的，包括：1975年开始设置包裹投递箱，为了满足客户文件快递的要求，提供速递员pak信封；1977年推出了速递员pak箱和速递员pak管，这些都是为了满足客户寄递更大的文件、报告或建筑作品。
从20世纪80年代开始，是联邦快递服务激增的时期。1981年，当时联邦快递正集中开拓文件运输市场，建立了优先隔夜快递系统，包括隔夜快递信件、隔夜快递箱和隔夜速递员pak。隔夜信件服务将联邦快递由客户的仓库变成前端的办公室。在1981年底，隔夜快递的信件达到27000件。
此后不久，联邦快递就把目光放在提供新的运输时间表上，以满足客户不同的需求和成本控制。1982年，隔夜快递承诺送达的时间由第二个工作日中午提前到早上10:30.。这个承诺还包括一个迟到退款保证，联邦快递是快递行业中第一个提出此类保证的企业。联邦快递还将原先只提供给极少数大客户的两日送达的快递服务发展到可以提供给所有的客户。1989年，联邦快递的两日运输和隔夜运输服务面世，所有这些新服务都要求联邦快递的物流组织进行大量的调整。
但是并非所有服务的推出都是一帆风顺的，1984年，联邦快递推出的文件传真快递系统Zapmail在当时传真机已渗透的市场环境下遭遇失败，这种服务不到两年就取消了。
20世纪90年代，联邦快递为客户提供了更多的服务项目选择。扎起1988年的客户调查中，客户希望能够有更低价位的隔日下午送达服务，基于此，联邦快递于1991年推出了标准隔夜快递。一年后，联邦快递开始向特殊客户提供更低价位的经济快递，并在1997年将这种优惠扩展到零售市场。1996年，联邦快递推出节约运输，这使得联邦快递成为第一家提供时间定制运输服务的快递公司。
另外，联邦快递于1994年建立了网站，开发了交互网络服务，又一次开了行业的先河，也表明联邦快递在不断地提高与客户沟通的能力，提高监控货物运输及与客户互动的能力。
1999年联邦快递与SPA联盟，共同打造了“一站式”整合供应链服务，包括规划、管理和实施。联邦快递还开发了联邦快递市场，提供了一个让消费者从与联邦快递联机的商家那里购买商品的平台。此外，还推出了电子商务平台，通过互联网帮助中小规模的企业建立和管理网络商店。联邦快递开发了全球存货可视系统（Global Inventory Visibility System, GIVS），帮助一些经过挑选的客户通过互联网及时地监控他们的库存。
1998年，并购Caliber公司不但帮助联邦快递把服务范围扩展到陆地，而且加速推动了供应链服务的发展。此后，通过收购组建的货运公司FedEx Freight满足了某些地区的零散货运，组建的贸易网络公司FedEx Trade Networks提供了电子高效报关和促进货物通关的解决方案。2000年3月，地面运输公司FedEx Ground推出联邦快递家庭快递，以满足因电子商务发展不断增加的B2C货物运输市场需求。2010年7月，联邦快递推出手机客户端，客户可以通过手机实现在线下单。
联邦快递在发展过程中，就是像这样一直在不断开发新的服务产品，以全面满足客户的物流需求和目标。
（资料来源：彭剑锋，《联邦快递——“飞速”物流的聚焦业主》