早在2006年左右，王卫就在研究电商业务的可行性。
与竞争对手相比，顺丰的特别之处就在于用飞机寄递包裹，航空运输在时效性方面的优势为其抢占市场立下了汗马功劳。但其高价格也在一定程度上扼杀了某些客户，比如传统电商。与四通一达高度依赖电商的情况不同，2010年电子商务包裹占到了顺丰整体业务量的8%左右。
如果要迎合电商，做电商业务，顺丰就不得不降低价格，可现实的成本问题却让王卫犯了难。就在王卫思虑再三的时候，情况又有了新的变化。由于电商业务量巨大，卖方市场变成买方市场，使得电商们拥有了更多的话语权，在不断压低的快递价格中，高度依赖电商的四通一达利润空间变得越来越窄。
正是基于这种情况，王卫迟迟不敢有大的行动。可是，现实的发展却由不得王卫再迟疑。要知道，2010年，顺丰和EMS加在一起，平均一天的包裹量还不到400万单。但单单淘宝一家电商，一天的包裹量就达到了700万单。电子商务的时代已经来临，谁无视它，也将被它无视和抛弃。对此，王卫不止一次在私人场合跟他的朋友说：“顺丰现在做电商物流是个死，顺丰现在不做电商物流，将来可能也是个死。”
王卫必须要抓住这个巨大的市场，除了电子商务潮流无法逆转的原因，就是自身的发展和对手的挑战也迫使他这么做。
由于用工成本和油价不断上涨，顺丰的快递业务利润正在下降。2010年，顺丰营业额达到120亿元，但要在此基础上再增加100亿元将是相当困难的事情；而市场格局也发生了深刻的变化——马云发布了阿里巴巴的大物流战略，刘强东更是野心勃勃，宣称京东商城将2010年融到的15亿美元的一半投放到物流建设。
电商已经开始往“下”走了，王卫不得不往“上”，寻找自己留着奶酪和蜜的地方。
2010年8月，顺丰“E商圈”开始运营；
2011年12月，顺丰电子商务有限公司注册成立，注册资本1000万；
2012年3月初，顺丰高端礼品平台“尊礼会”上线；
2012年6月1日，“顺丰优选”正式上线。
在有了自己的电商网站后，顺丰推出了自己的支付工具——顺丰宝。
（资料来源：快递来了）