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创新的末端服务

2019/3/28 15:28:13人浏览

“快递到车”模式

“快递到车”服务是指消费者购买商品时只要选择“快递到车”服务,通过车辆定位服务,被授权的快递员就可以在无钥匙的状态下打开汽车后备箱,并将包裹直接装车。这种服务使快件的派送可以不受客户所处地点和行程的影响,用后备箱实现快捷收件,尤其是对那些体积大、重量沉的货物,使用快递到车服务确实方便。

2012年,一家欧洲的创业公司Cardropx就开始直接将快递货物送到顾客自家车的后备箱中。

2017年,梅赛德斯-奔驰的子品牌Smart,也推出了一项名为Smart Ready to Drop的快递服务,允许DHL公司的快递员将包裹投放到参与该服务的Smart汽车后备箱。订阅该服务的Smart车主需要在自己汽车的上安装一个设备,该设备专为物联网设计,能够帮助快递员迅速找到Smart的停车位置,同时在没有车钥匙的情况下解锁和锁定汽车。

2017年12月11日,2017全球新一代物流峰会上,京东物流CEO王振辉透露,京东将尝试把快递送到汽车后备箱。2018年6月底,京东推出“快递到车”服务。7月30日,为了进一步规范“快递到车”服务,京东物流公布了国内首个“快递到车”服务标准。

车企平台与京东平台实现智慧互联后,通过车辆定位,被授权的快递员可以在无钥匙的状态下打开汽车后备箱,在限定时间内将包裹放入汽车后备箱。在安全层面,京东物流已经与汽车厂商建立了一套完善的服务标准,包括权限控制、视频监控、超时提醒、服务考核等方面,甚至在投递距离、时间、次数等细节都做了严格管控,以确保服务安全。

由京东领头的“汽车后备箱收快递”或许将成为国内“最后一公里”末端配送一大全新的服务形态。(资料来源

         联合配送模式

DHL、DPD(法国邮政子公司)、GLS(英国皇家邮政子公司)、Hermes(Otto子公司)和UPS携手加入一个城市物流试点项目。项目旨在通过微型仓库和送货自行车,探索城市货运可持续解决方案。试点于2018年6月在德国柏林闹市区普伦茨劳尔贝格进行,于2019年5月末结束。

此次试点项目名为“KoMoDo”,意即“递送企业使用共同的微型仓库,用送货自行车递送”。在试点中,递送企业将共用一片由若干微型仓库组成的物流区域。微型仓库由柏林港口和仓库公司BEHA⁃LA运营。5家递送企业每天运输包裹至微型仓库,使用各自的中转箱用于货物的过渡储存和处理。对于商户和个人的“最后一英里”递送的需求,仍由企业使用自有送货自行车完成。

试点的核心在于合作及开放的解决方案,以期整合城市物流服务,优化使用有限的城市空间。微型仓库在城市社区创造了一种新的递送模式。未来,这里的居民看不到柴油货车,取而代之的是环保自行车,这将成为柏林一道移动的风景。而且,自行车也很适合在人口密集的市区通行。

如今,全球大城市都在寻求新的运输方式,以应对交通高峰和环保要求。德国快递物流协会相关人士表示,本地化的微型仓库非常适合自行车的载货量,也可临时存储货物,这种方式可以应对小件频繁的物流模式,也有利于城市可持续发展。(资料来源:末端配送合流成趋势 欧洲五大快递巨头试点联合配送2018年5月 物流产品网)